Vialidad Nacional avanza con los trabajos de recuperación y mantenimiento de la Ruta Nacional 11 en los departamentos San Justo, Vera, San Javier y General Obligado, en el norte santafesino.
Nacionales18/03/2025
Redacción
Actualmente, la repavimentación por tramos se ejecuta entre Vera, Malabrigo y Reconquista, con la colocación de la capa final de concreto asfáltico en caliente sobre trayectos de la calzada previamente recuperados con bacheo profundo y fresado. En estos casos, debido a la presencia de la maquinaria y personal, se produce la reducción del carril mejorado, con paso alternado de a una mano por vez, coordinado por banderilleros.
En otros sectores de los 177 kilómetros incluidos dentro de la obra, entre Gobernador Crespo (RP 39) y Avellaneda (RP 31), se realiza el sellado de grietas en la calzada. Estas intervenciones preventivas incluyen la limpieza de las fisuras superficiales con aire comprimido y luego la colocación de asfalto líquido en caliente. Con este sellado se evita el ingreso de agua a la estructura de la ruta y la consecuente rotura prematura que produce baches profundos y desprendimientos de calzada.
Supervisados por el 7º Distrito Santa Fe del organismo nacional, otros rubros incluidos en la atención de la RN 11 comprenden el bacheo de transitabilidad con una cuadrilla con equipamiento liviano y material asfáltico en frío. A las tareas de conservación se suma el corte de pasto, que en estos primeros días de la semana se ubican entre Malabrigo y Reconquista, con tractores y desmalezadoras de arrastre, más personal con motoguadañas que procede al despeje de barandas, cartelerías y alcantarillas.
Finalmente, Vialidad Nacional reitera que la velocidad máxima de circulación en la Ruta Nacional 11 en los tramos rurales, desde Candioti (Km490) a Reconquista (Km 786), es de 80 Km/H. La medida de precaución está informada mediante cartelería colocada en el corredor y en el estado de rutas expuesto en la página oficial del organismo. Esta velocidad precautoria sobre la RN 11 se mantendrá durante la ejecución de las obras de recuperación.
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Durante su intervención, Roberto Morel detalló las alternativas de financiamiento que finalmente definió la provincia, aclarando que la obra se llevará adelante bajo el formato de contribución por mejoras, modalidad que implica un esfuerzo conjunto entre las comunas y los frentistas. “Dentro de las opciones, la establecida consiste en un pago del 5% del total por parte de las comunas y un 15% por parte de los frentistas”, explicó, recordando que en un principio esos porcentajes eran aún más elevados (8% y 22%, respectivamente).
