RedacciónLa Ruta Nacional 34 quedará desde este miércoles 7 de octubre bajo un nuevo esquema de administración, luego de la firma de los contratos correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. La traza integra el denominado Tramo Centro, cuya operación, explotación y mantenimiento serán asumidos por COVICEN S.A.
El corredor tiene una importancia estratégica para la región centro del país y, particularmente, para Santa Fe, ya que la Ruta 34 constituye una de las principales vías de comunicación para las localidades del centro-oeste provincial y un eje fundamental para el transporte de cargas, la actividad productiva y la conexión con otros corredores nacionales.
El Tramo Centro comprende un total de 681,92 kilómetros e incluye las rutas nacionales 9, 19 y 34, atravesando las provincias de Santa Fe y Córdoba. Con la entrada en vigencia del nuevo contrato, COVICEN S.A. tomará posesión de este tramo y tendrá a su cargo las tareas previstas dentro del esquema de concesión.
La medida forma parte de una reestructuración de la administración de las rutas nacionales impulsada a través de la Red Federal de Concesiones, que en esta tercera etapa incorpora más de 3.900 kilómetros a un modelo de gestión completamente privado.
¿Qué implica esto para la Ruta 34? A partir de la puesta en marcha de la concesión, la explotación, administración y mantenimiento del corredor estarán a cargo de la empresa concesionaria, que deberá cumplir con las condiciones y niveles de servicio establecidos en el contrato. En tanto, Vialidad Nacional conservará el rol de supervisión y control sobre el cumplimiento de esas obligaciones y sobre las condiciones de transitabilidad exigidas.
El nuevo esquema contempla que las empresas concesionarias sean responsables de financiar las obras y tareas de mantenimiento que se encuentren previstas contractualmente, bajo un modelo de inversión 100% privada. De esta manera, el Estado Nacional modifica el sistema utilizado anteriormente en corredores concesionados que requerían aportes públicos para su funcionamiento.
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones no se limita al corredor que atraviesa Santa Fe y Córdoba. En total, contempla ocho tramos que abarcan más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales y autopistas distribuidos en distintas regiones del país.
Además del Tramo Centro, se incorporan los tramos Centro Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Mesopotámico, Chaco-Santa Fe y Cuyo. Cada uno quedará bajo la administración de una empresa concesionaria diferente, de acuerdo con los contratos recientemente firmados.
El Tramo Centro Norte, que comprende 536,43 kilómetros de la Ruta Nacional 34 entre otros sectores, será operado por AUTOVÍA AL NORTE S.A.U. Por su parte, AUTOVIA DEL NOA S.A. tendrá a su cargo el Tramo Noroeste, que incluye 596,52 kilómetros correspondientes a las rutas nacionales 9, 34 y 66, además de las rutas provinciales indicadas en el esquema oficial.
La nueva etapa también contempla 276,11 kilómetros del Tramo Mesopotámico, 546,74 kilómetros del Litoral, 456,22 kilómetros del Noreste, 497,18 kilómetros del corredor Chaco-Santa Fe y 371,37 kilómetros correspondientes al Tramo Cuyo.
En conjunto, estos corredores alcanzan 3.962,49 kilómetros y se suman a las etapas anteriores de la Red Federal de Concesiones. Con su incorporación, el Gobierno nacional informó que el sistema alcanzará más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo este modelo de gestión.
El objetivo planteado por Vialidad Nacional es avanzar hacia un esquema de administración que permita sostener los niveles de mantenimiento y mejorar las condiciones de circulación mediante inversión privada, mientras el organismo nacional conserva la supervisión del cumplimiento de los contratos.
Para la región, el inicio de esta nueva etapa tendrá un impacto directo sobre uno de sus principales corredores viales. La Ruta Nacional 34, utilizada diariamente por vecinos, transportistas y sectores productivos, comienza así un nuevo período bajo concesión privada, con COVICEN S.A. como responsable del Tramo Centro y Vialidad Nacional a cargo del control de las condiciones de prestación del servicio.
