RedacciónLa discusión sobre el rumbo que tomó la Argentina durante los últimos años volvió a poner sobre la mesa una serie de problemas que, para Gisela Scaglia, todavía esperan respuestas concretas. La diputada nacional por Santa Fe y presidenta del bloque Provincias Unidas pasó por la mañana de Identidad Regional, por Minuto Rafaela, donde realizó un balance de distintos aspectos de la realidad nacional y provincial, con especial énfasis en discapacidad, infraestructura vial, federalismo y producción.
Scaglia reconoció que existía una necesidad de modificar prácticas que durante años estuvieron atravesadas por mecanismos que calificó como abusivos y clientelares. Sin embargo, advirtió que el proceso de ajuste impulsado por el Gobierno nacional terminó colocando “todo en la misma bolsa”, sin distinguir entre aquellas instituciones y sectores que funcionaban correctamente y quienes no.
En ese sentido, puso particular atención en la situación de las instituciones vinculadas a la discapacidad. Consideró que, después de varios años de gestión nacional, todavía no se resolvieron cuestiones estructurales que permitirían mejorar el funcionamiento del sector.
Según planteó, Argentina debería haber superado la actual legislación de emergencia en materia de discapacidad y avanzar hacia una auditoría integral, además de actualizar el nomenclador de prestaciones de acuerdo con la inflación y con los costos reales que afrontan las instituciones. A su entender, la ausencia de esas medidas explica buena parte de las dificultades que atraviesa actualmente el sector.
Uno de los momentos centrales de la entrevista estuvo vinculado con el estado de las rutas nacionales y, particularmente, con la Ruta Nacional 34, una vía estratégica para Santa Fe y para buena parte del entramado productivo del país.
Scaglia sostuvo que el reclamo por la falta de mantenimiento de la ruta fue uno de los planteos más profundos realizados desde Santa Fe al Gobierno nacional. El argumento se vincula directamente con el destino específico que tiene el impuesto a los combustibles, que todos los usuarios abonan y cuyos recursos deberían contribuir al financiamiento del transporte público o al mantenimiento de la red vial nacional.
“Es muy complejo para nosotros entender cómo puede ser que las rutas estén en el estado que están y nadie esté haciendo nada”, cuestionó.
La legisladora también hizo referencia a situaciones como la registrada en Sunchales, donde el Municipio de Pablo Pinotti intervino sobre sectores de la traza nacional ante problemas que representaban un riesgo para quienes circulaban por el lugar. Para Scaglia, este tipo de situaciones reflejan una problemática que se repite en diferentes puntos del territorio y que termina trasladando responsabilidades a gobiernos locales que, en principio, no deberían asumirlas.
El planteo adquirió una dimensión todavía mayor al hablar de la función de la Ruta 34. La diputada remarcó que por esa vía circula buena parte de la producción que tiene como destino los puertos, pero también miles de personas que utilizan diariamente la ruta para trasladarse.
“Sobre una ruta nacional pasa carga, que es lo más importante que tenemos en términos productivos, pero además de la carga pasan vidas y pasan personas que todos los días arriesgan su vida”, sostuvo.
En ese marco, recordó que la Ruta 34 es conocida desde hace años como “la ruta de la muerte” debido a la gravedad de los accidentes registrados a lo largo de su recorrido. Para la diputada, el problema no puede atribuirse exclusivamente a la actual administración nacional, sino que responde a una deuda histórica que distintos gobiernos fueron acumulando.
La dirigente santafesina consideró que, por el nivel de recursos que aporta la provincia y por la importancia estratégica de la vía, Santa Fe debería contar como mínimo con una autovía sobre la Ruta 34.
La discusión sobre las rutas también llevó a Scaglia a cuestionar el funcionamiento del federalismo argentino. La legisladora sostuvo que existe una distancia entre lo que establece formalmente la Constitución y lo que sucede en la práctica cuando se distribuyen recursos y se definen las prioridades de infraestructura.
En ese sentido, valoró la posibilidad de recurrir a esquemas de participación público-privada para avanzar con las obras y el mantenimiento de las rutas, aunque marcó como principal objeción el tiempo transcurrido sin soluciones concretas.
La posibilidad de que las empresas concesionarias comiencen a intervenir sobre las rutas nacionales representa, según su mirada, un paso positivo, pero llega después de tres años en los que el deterioro de la infraestructura continuó profundizándose.
“Me parece bien que haya una concesión y que esa concesión lo pueda hacer. Lo que pasa es que demoró tres años que eso pase”, señaló.
Para Scaglia, la discusión excede el estado de una determinada ruta y plantea una cuestión de fondo: qué lugar ocupa el interior productivo en las decisiones nacionales.
En otro tramo de la entrevista, la diputada destacó el proceso de articulación que vienen impulsando Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos. Las tres provincias conforman uno de los principales núcleos productivos del país y, según Scaglia, necesitan construir una agenda común que permita potenciar su capacidad y reclamar mayor atención por parte del Gobierno nacional.
La legisladora puso en valor particularmente el comportamiento de Santa Fe frente al escenario económico. A pesar de las dificultades que atraviesa el país, sostuvo que la provincia logró mantener una agenda de inversión y desarrollo, tomando como ejemplo la infraestructura vinculada a los Juegos Suramericanos.
Para Scaglia, una de las claves de la gestión provincial pasa por ordenar las cuentas públicas y establecer prioridades claras. En esa línea, defendió un Estado que concentre sus recursos en aquellas áreas donde puede generar mayor impacto y que incremente el gasto de capital, especialmente en obras e infraestructura, por encima del gasto corriente.
También planteó la necesidad de incorporar nuevas tecnologías y revisar mecanismos tradicionales de funcionamiento estatal para mejorar la eficiencia de los recursos públicos.
El balance realizado durante la entrevista dejó así planteada una mirada que combina reconocimiento a la necesidad de corregir prácticas del pasado con una fuerte demanda de resultados concretos. Para Scaglia, el desafío pasa ahora por evitar que el ajuste termine afectando a quienes necesitan respuestas, recuperar infraestructura estratégica y construir un esquema verdaderamente federal que tenga en cuenta el aporte productivo de Santa Fe y de las provincias que sostienen buena parte de la economía argentina.
