Durante su intervención, Roberto Morel detalló las alternativas de financiamiento que finalmente definió la provincia, aclarando que la obra se llevará adelante bajo el formato de contribución por mejoras, modalidad que implica un esfuerzo conjunto entre las comunas y los frentistas. “Dentro de las opciones, la establecida consiste en un pago del 5% del total por parte de las comunas y un 15% por parte de los frentistas”, explicó, recordando que en un principio esos porcentajes eran aún más elevados (8% y 22%, respectivamente).
Regionales25/10/2025
Redacción
En las instalaciones del Club Sportivo Aureliense, se desarrolló tiempo atrás una reunión informativa que reunió a más de cincuenta productores y contribuyentes del casco urbano de Aurelia, junto al presidente comunal local, Roberto Morel, y su par de Bella Italia, Héctor Perotti. El encuentro tuvo como eje la esperada obra de pavimentación de la Ruta 70S, un proyecto largamente anhelado que unirá a ambas localidades, generando un fuerte impacto en la conectividad regional.
La reunión no fue una más. Fue el reflejo de las gestiones que vienen realizando los gobiernos comunales, en conjunto con el senador Alcides Calvo, para mantener viva una iniciativa que —más allá de los cambios administrativos y económicos— sigue siendo una prioridad para todos los involucrados.
Durante su intervención, Roberto Morel detalló las alternativas de financiamiento que finalmente definió la provincia, aclarando que la obra se llevará adelante bajo el formato de contribución por mejoras, modalidad que implica un esfuerzo conjunto entre las comunas y los frentistas. “Dentro de las opciones, la establecida consiste en un pago del 5% del total por parte de las comunas y un 15% por parte de los frentistas”, explicó, recordando que en un principio esos porcentajes eran aún más elevados (8% y 22%, respectivamente).
Por su parte, Héctor Perotti expresó la importancia de brindar claridad a los vecinos ante una situación que, si bien avanza, aún genera incertidumbre.
“Queremos dar toda la información que disponemos, aunque no sea completa, para llevar tranquilidad a los frentistas”, manifestó, al tiempo que explicó que habían propuesto establecer diferencias de pago según las características de los suelos, sin obtener una respuesta favorable.
Los presentes fueron informados de que, próximamente, los productores recibirán los detalles de los montos a abonar y los instructivos correspondientes para firmar el registro de oposición a la obra. También se confirmó que habrá un descuento del 15% para quienes paguen al contado, y que los pagos comenzarán a realizarse recién seis meses después del inicio de los trabajos.
El monto total estimado de la obra asciende a $18.000 millones, de los cuales $3.800 millones corresponden a la contribución por mejoras. De esa suma, $1.000 millones serán aportados por las comunas y $2.700 millones por los frentistas.
Otro de los puntos abordados fue el de las expropiaciones de terrenos, donde se propuso descontar el valor de la obra del pago correspondiente a esos terrenos, propuesta que fue rechazada. Según trascendió, los pagos de las expropiaciones podrían concretarse durante el año 2026.
El clima de la reunión combinó la preocupación lógica por la magnitud económica del proyecto con el reconocimiento de su importancia para el desarrollo local. Si bien algunos productores manifestaron su descontento por el cambio en el formato de financiamiento y la falta de respuestas oficiales, todos coincidieron en la necesidad de que la obra se concrete, y mostraron disposición al diálogo para encontrar alternativas viables.
Más allá de los números y los plazos, la reunión dejó en claro que la Ruta 70S no es sólo una obra vial: es una aspiración compartida, símbolo de la integración entre Bella Italia, Aurelia y toda una región que sigue apostando al progreso, pese a las dificultades.
La localidad atraviesa una etapa de fuerte dinamismo institucional, con el anuncio de un importante proyecto habitacional, obras de mantenimiento vial, propuestas culturales para la comunidad y nuevas acciones ambientales. A continuación, un repaso por las principales iniciativas que la Comuna impulsa en distintos frentes.
La capacitación, totalmente gratuita, se llevó adelante en dos jornadas en las instalaciones del Club 20 de Septiembre, y reunió a 43 participantes. Las clases estuvieron a cargo de Alexis Tomatis, responsable del área, quien brindó contenidos esenciales para garantizar la inocuidad alimentaria y el cumplimiento de la normativa vigente.
La iniciativa se enmarca en las acciones previstas dentro del Plan Local de Acción Climática (PLAC), que contempla estrategias para reducir el impacto ambiental, fomentar hábitos sostenibles y promover un desarrollo equilibrado.
Los jóvenes Francisco Lungo, Jeremías Albertengo, Mateo Quinteros y Santiago Lungo, acompañados por su docente Andrea, representaron a la institución con un proyecto innovador, demostrando compromiso, creatividad y una destacada formación en educación emprendedora.
Este tipo de intervención permite consolidar la calzada, otorgándole mayor resistencia, estabilidad y seguridad, especialmente en jornadas de lluvia o de circulación intensa. El uso de estabilizado granular contribuye a prolongar la durabilidad del camino y optimiza las condiciones para vehículos de gran porte.
La iniciativa se enmarca en las acciones previstas dentro del Plan Local de Acción Climática (PLAC), que contempla estrategias para reducir el impacto ambiental, fomentar hábitos sostenibles y promover un desarrollo equilibrado.
La intervención incluyó la construcción de una nueva cubierta metálica que abarca el Salón de Usos Múltiples, dos aulas completas, parte de las aulas del frente y la galería del edificio. La inversión, de $87.702.044,05, se concretó en el marco del Convenio N.º 16468/25, y representa un paso fundamental para garantizar mayor seguridad, confort y durabilidad en los espacios escolares.
Con la concreción de la primera prueba del certamen, las buenas condiciones meteorológicas permitieron que los 40 pilotos participantes, agrupados en tres categorías, completaran exitosamente los recorridos previstos, alcanzando promedios de velocidad cercanos a los 100 km/h volando sin motor.
